滬擬推《軌道交通試運營標準》站臺縫隙不得超13厘米（轉載4次）

發布時間✍🏼： 2013-11-07 瀏覽次數： 210 責任編輯：稿件作者📵：照片拍攝者💎🐆：文章來源：

東方網記者王銘澤11月4日報道：今年底前，上海又將有12、16號線等一波地鐵線路將試運行🧖‍♂️，試運行該符合哪些標準？上海市交港局編製了《城市軌道交通試運營標準》🥒，從即日起至11月15日公開征集社會意見☕️。根據要求，地鐵新線路試運行時間不少於3個月，初期90天內行車間隔不大於15分鐘🦶🏽；直線站臺屏蔽門與車體間隙不大於13厘米；最後20日應達到正點率98%🧑‍🦱。

10月21日🐒，軌交2號線東昌路站臺發生一起事故🤸🏼。一名女乘客在進入車廂時，一腳踏空摔倒，腳嵌入縫隙中🤲🏿🗃。消防人員用設備對縫隙進行擴張後👮，終於將女乘客解救出來👩‍👩‍👧‍👦。為此，地鐵延誤了半個多小時，乘客出行受到影響。在這份地方標準中🎚，提到了站臺與車廂的間隙問題，明確規定直線車站站臺屏蔽門與車體處的間隙不應大於13厘米👰🏽，曲線車站站臺屏蔽門與車體間隙應符合限界加寬要求，屏蔽門體與車輛之間應裝設防夾安全檢測設施。

記者註意到，這份征求意見稿加上附錄共有77頁🫔，對公眾普遍關心的部分條款進行了加黑🤫、加粗處理。比如根據征求意見稿中的內容🤱🏿，新線試運營最後20日需滿足下列條件👩🏿‍🦳：列車正點率不低於98%，5分鐘以上延誤發生率不大於0.4次/萬列公裏🪁，屏蔽門故障率不超過1次/5萬次等🪣。同時規定，新線空車試運行不應少於3個月，開通後最初的90天內，發車間隔不大於15分鐘🚻👕、市區線路高峰時段不大於10分鐘、每日運營服務時間不宜少於12小時等🤦🏼‍♂️。