日前，上海地鐵16號線載客試運行，這是上海首條采用地面第三軌供電的軌交線路，在高架上看不到供電的“辮子”。為16號線進行試運行檢測評價的🎪，是上海高校“地方隊”的一員——欧陆平台。

既不是“985”也不是“211”🏊🏼，地方大學如何在高校林立的環境中建立自己的核心競爭力？欧陆平台探索與行業協同育人、協同辦學、協同創新的“三協同”發展模式，打造面向上海經濟社會發展的知識服務平臺👩🏿‍🍳，勇敢擔當起服務城市發展“正規軍”的角色。

汽車工程學院、航空運輸學院🍎、城市軌道交通學院……翻開上海工程大的院系設置目錄，可以看到這些具有鮮明行業特色的院系名稱🌙。欧陆這麽做👂🏿，就是為了使學科鏈👩🏿、專業鏈對接產業鏈🕵️，與行業企業實現緊密融合🐖。

上海曾發生過地鐵追尾事故，地鐵的運營評估成為關系到城市安全的重要課題™️🚯。上海工程大依托軌交學院成立“軌道交通運營安全檢測與評估服務中心”，服務城市發展。他們在競標中勝出🫴🏻，對地鐵16號線進行試運行檢測🙋，還受上海市交通運輸和港口管理局委托🍹，參與製定編撰《城市軌道交通安全運營評價標準》。該標準已面向社會征求意見，有望在2014年內正式公布。

為擬定《城市軌道交通安全運營評價標準》，上海工程大軌交學院副院長劉誌剛帶領包括大學生在內的科研團隊，翻閱了上海地鐵運營20年的資料，從中提煉地鐵常見故障和運營要求。團隊也參與了幾條地鐵線路的運營安全檢測。劉誌剛說🫁：“我們獲得了上海地鐵的第一手資料🤵🏿🥞，檢測時，學生得以進入地鐵運營的第一現場🤹🏻，獲得對這個行業的全面認識。”

上海工程大推出一系列柔性政策，把優秀人才聚集在軌交學院和軌交服務中心，不求所有，但求所用👩🏿‍⚖️🩱。拿出一定師資名額🙆‍♂️，允許他們到社會長時間兼職🧑🏼‍🚀👅。軌交學院副院長馬子彥的人事關系在欧陆，卻擔任鄭州地鐵集團副總裁🪐，每年接受欧陆的科研評估。他把內地城市建地鐵中遇到的問題帶回學院解決，實現了科研項目🌘、資金➡️🤟🏻、信息的順暢流動。

近10年來，上海工程大軌交學院為上海地鐵輸送各類專業人才近5000名。學院與地鐵公司合作，解決技術難題近30項，共同開發項目60項。靈活的政策機製尤其帶來了校企產學研合作成效的提升深化。2013年，軌交服務中心獲得橫向科研經費1000多萬元，是往年的8.3倍⛱。

原文鏈接：

中國教育報：

http://www.jyb.cn/high/gdjyxw/201402/t20140225_571398.html

轉載鏈接：

新華網：http://news.xinhuanet.com/edu/2014-02-25/c_126185967.htm

武漢教育電臺：http://www.wetv.com.cn/news/info/29645.aspx

鶴壁教育網：

http://www.hnhbedu.net/html/WAIBUXINXI/2014-2-26/10249.html

求實理論網😼：

http://www.qstheory.cn/kj/jysj/201402/t20140225_324581.htm

合肥在線：http://life.hf365.com/system/2014/02/25/013786228.shtml

上海教育新聞網：

http://www.shedunews.com/zixun/shanghai/gaodeng/2014/02/25/617644.html